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FECO菲科減速機的動齒輪熱處理變形控制分析_常見問題

FECO菲科減速機的動齒輪熱處理變形控制分析

作者: 來源: 日期:2020-4-7 9:39:45 人氣:58

齒輪減速機:變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不變的情況下作業,依據其作業環境而要求其外表強度硬度高、心部耐性好,故根本采用滲氮或碳氮共滲處理。變速器齒輪在滲碳淬火過程中一直伴隨著產品變形,操控產品熱處理的變形量一直是熱處理作業者探究的目標。


       在實踐出產中,現在首要是依托加大熱處理后產品的磨削余量,以消除熱處理對產品尺度的影響,進步產品的精度。因為熱處理后產品變形紛歧致,齒輪在磨削過程中同一齒面的不同部位磨削量紛歧致,導致磨削后齒面滲層深淺紛歧,特別是齒面的剩余應力散布不均勻,影響齒輪的使用壽命,添加了齒輪的出產成本,下降出產功率。




       減速機熱處理工藝對變速箱齒輪變形的影響

       熱處理變形首要體現在加熱與淬火過程中,淬火變形起主導作用,淬火時在工件中引起的內應力是形成變形的根本原因,當內應力超越資料的屈從強度極限強度時便引起工件變形,淬火變形有兩種首要的方式:一種是工件幾許形狀的改變,它表現為尺度及外形的改變,一般稱為歪曲或翹曲,另一種是體積改變,表現為工件體積按份額脹大或縮短。在主減速齒輪熱處理加熱與淬火中,主減速齒輪變形往往是幾許形狀改變與體積改變的相互疊加。熱處理工藝上可通過添加預熱、下降淬火溫度、合理挑選淬火冷卻介質與滲碳層深度削減變形量。


       添加預熱工序,可削減加熱時外表與心部的溫度差,心部與外表溫差大,會導致心部與外表漲縮不同時性而存在應力,當應力超越資料安排屈從強度極限,便會引起加熱過程中熱應力引起的變形。下降淬火溫度與挑選合理的淬火冷卻介質均可以下降淬火因為高溫快速冷到低溫熱應力引起的縮短變形。


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